На рекострукції НСК "Олімпійський" наближається найцікавіший етап - монтаж навісу над трибунами. З огляду на розміри споруди та місцеві умови, процес обіцяє бути дуже цікавим і унікальним. Досить зауважити, що такого типу навіс в Європі ще не зводили.
В ніч на понеділок минулого тижня двоє киян та влаштували полювання з фотоапаратами на тягач з масивною стальною конструкцією. Ця конструкція - це перша колона для навісу НСК "Олімпійський".
Навіс буде представляти собою мембранно-вантову конструкцію, що підвішена на 80 колон, розташованих навколо стадіону.
Кожну колону потрібно зібрати з двох половинок, встановити на належне їй місце, з'єднати всі колони двома зовнішніми сталевими кільцями, зібрати і підняти підвіску із сотень вант і підвісити на них навіс. При цьому маса всієї конструкції не один десяток тисяч тонн, площа навісу майже 50 тис. кв.м. і багато зовні схожі елементи насправді унікальні. Це в двох словах про те, з чого буде складатися процес монтажу навісу і наскільки він складний.
Колона, про яку піде далі мова, в зібраному вигляді важить близько 50 т. і має висоту близько 42 м.На наступній картинці можна легко оцінити масштабність конструкції.
Всі частини колон і зовнішніх кілець збираються в Дніпропетровську на заводі "Майстер-Профі". У неділю 24 січня в Київ була відправлена нижня частина першої колони. Їхали досить жваво (до 90 км/год) і після півночі тягач був уже під Борисполем. У ту ніч використовувалася лише одна машина; коли будуть перевозити інші колони, машин буде мінімум три: для нижньої частини колони, для верхньої і для супутніх конструкцій.
Траса Київ-Бориспіль
Перед в'їздом у місто зупинка. Водії обговорюють з ДАІ маршрут
Вантажіка рухається по Південному мосту і Наддніпрянському шосе
Колона на розв'язці Наддніпрянського шосе та бульв. Дружби Народів
Довжина нижньої частини колони більше 20м змушує тягач вивертати в третій ряд на поворотах
І звідти ж починати поворот на перехрестях
Близько 2-ї години ночі колона вже стоїть перед в'їздом на стадіон
На футбольному полі колону вже чекають для розвантаження два крани. Жовта конструкція праворуч - два монтажних столи для фінальної збірки колон перед установкою
Тягач розвертають і ставлять між кранами і монтажними столами. Зверніть увагу - розвантаження колон і їх зборка буде виконуватися на футбольному полі, а встановлюватись вони будуть із зовнішнього боку трибун. Щоб перемістити конструкцію в кілька десятків тонн на відстань 80 м, незабаром будуть завезені два "великовагових" крана, одним з яких стане Demag 2800-1, здатний піднімати вантаж до 600 т.
Підготовка до розвантаження
Колону піднімають над тягачем і він від'їжджає в сторону
Після цього колону планували відразу перевернути набік (вихідне положення перед установкою на монтажний стіл), але врешті-решт вирішили зробити це вже зранку.
P.S. Крани для монтажу навісу застрягли в Одесі. Причина банальна: не виділені кошти на розмитнення. Навіть для такого пріоритетного для країни проекту спостерігається типовий маразм державного масштабу: (
О так потрібно розповідати про те що робиться в час підготовки до турніру - все зрозуміло і показано на фотках, одним словом
красота. А не так як у Львові, зробили 5 фоток на місяць і то десь за кілометр до стадіону, хер шо поймеш як там справи.
цей репортаж робили ентузіасти....
Проблема в тому, що у Львові таких ентузіастів немає :(
в Львівській міськраді є управління промоції євро 2012. там люди зарплату получають за те, шоб такі звіти робити.
а у Львові все сфоткано за кілометр бо це також роблять ентузіасти, а стадіон в чорта на кулічках, на підступах до
будмайданчиків болото, потім до дому добиратись в громадському транспорті соромно...
Показати:останніпершікращі
Проблема в тому, що у Львові таких ентузіастів немає :(
а у Львові все сфоткано за кілометр бо це також роблять ентузіасти, а стадіон в чорта на кулічках, на підступах до будмайданчиків болото, потім до дому добиратись в громадському транспорті соромно...